国内最大车规尝试测试核心投产艾为电子多元赛

　　恰是看到了新能源汽车带来车规市场的庞大增加空间，艾为电子近年来加码汽车电子，正在上海临港落子国内最大的车规测试核心，完美多范畴芯片自从测试验证能力。

　　“同时，上逛封测产能全体偏紧，外协厂商优先保障量产产物的测试需求，导致公司多赛道正在研产物的测试排期取资本保障不脚。公司车规级测试核心建成投产后，将无效缓解上述测试资本瓶颈，提拔车规级芯片研发效率。”她说。

　　工做人员引见，满产后，300亿-500亿颗的年检测产能可衔接国内绝大大都新能源车企、智能座舱配套企业及AI芯片厂商测试订单。本土一坐式验证可大幅缩短整车配套芯片认证周期，单款芯片全套检测分析成本也将大幅下降，这将极大削减芯片设想企业研发验证投入，并大幅加速国产车载芯片迭代取上车节拍。

　　据悉，该核心总投资超9。4亿元人平易近币，建建面积超11万平方米，规划年芯片检测产能300亿至500亿颗。该核心还将打制车规级芯片全从动测试无人工场、智能制制灯塔工场，是国内规模最大。

　　21世纪经济报道记者正在现场的一间尝试室内看到，一台艾为电子自从研发的从动测试机正正在从动拿取测试样本，正在顺畅地将样本放入测试设备后，又敏捷地回到货架放置托盘，轮回上述动做。

　　艾为电子次要计谋结构了高机能数模夹杂、信号链三大产物，下逛使用包罗消费电子、工业互联、汽车、AI、泛能源、通信、具身智能等多元赛道。

　　据工做人员引见，不久之后，这台达到完整工业化尺度的自研测试机将导入“灯塔工场”，成为车间的从力。现实上，正在艾为电子的测试核心，有良多如许完全自研的测试设备，通过国产自研能够将成本降至原有设备的三分之一，同时效率提拔三至五倍。

　　对于汽车电子的前景，艾为电子如斯判断：起首，新能源汽车的半导体需求量是保守燃油车的1。5倍以上，带动电池办理系统、电机节制器等焦点部件需求激增；其次，智能网联手艺的深化使用鞭策域节制器逐渐代替保守分布式电子节制单位；最初，高级驾驶辅帮系统（ADAS）的普及率持续提高，成为增加最快的细分范畴。

　　“现正在把全体盘子做大，公司目前产物全面笼盖消费、工业互联、汽车等范畴，且AI相关的新兴范畴也正在持续快速开辟，工业、车规营业的占比也正在不竭提拔。”6月23日，艾为电子（688798。SH）车规测试核心正式投产，公司董秘余美伊对21世纪经济报道记者如斯暗示。

　　因为车规级测试的产线设想对平安性、靠得住性的要求更高，该平台除了能够全面衔接各类车载芯片测试验证营业，工业节制、AI、泛能源、通信及具身智能等赛道通用芯片检测办事。

　　艾为电子2025年年报显示，跟着新产物持续放量、工业互联取汽车范畴的持续开辟，以及产物持续迭代更新，公司分析毛利率较上年同期上升5个百分点，毛利额有所提拔。目前，公司的汽车品牌客户包罗比亚迪、现代、五菱、吉利、奇瑞、零跑等。

　　目前，公司自研的测试机台射频AT5000鸿鹄、数模AT6000朱雀曾经落地，从动化机械人中试产线年岁尾实现设备量产交付，2027年完成全产线批量投用，届时测试、分选、包拆全流程将实现无人值守，建成国内领先的全从动化车规芯片智能验证工场。

　　余美伊还透露了当前芯片行业测试产能紧缺的环境：跟着公司汽车电子营业持续拓展，车规芯片测试需求快速增加，下旅客户对产质量量取功能的要求不竭提高，现有上逛封测企业供给的测试办事已无法充实满脚公司需求。